>5ナンバーのコンパクトFR微妙に3ナンバー!微妙に3ナンバーじゃない - いもげばこ−二次元裏img@ふたば過去ログ保管庫


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16/11/13(日)23:37:15 No.390684571 del
>5ナンバーのコンパクトFR
16/12/07(水)23:43:25 No.390684571
1479047835541.jpg-(33805 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
16/11/13(日)23:38:52 No.390685000
微妙に3ナンバー!微妙に3ナンバーじゃないか!
16/11/13(日)23:41:37 No.390685699
比較的微妙な車種が取り上げられるドリ車としてすらマイナーすぎる…
16/12/07(水)23:43:25 No.390684571
1479047835541.jpg-(33805 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
16/11/13(日)23:42:00 No.390685791
FRなら何でもいいってわけじゃないんですよ!!
16/11/13(日)23:43:15 No.390686099
サイズは5ナンバーだし…
16/12/07(水)23:43:25 No.390684571
1479047835541.jpg-(33805 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
16/11/13(日)23:43:22 No.390686138
個人的には5ナンバーFR≒日産なんだけど他の車種ってどんなのあるの?
特にドリフト天国的な意味で
16/11/13(日)23:43:52 No.390686271
>5ナンバーサイズのボディ
>FR
>3000cc直6エンジン
16/11/13(日)23:43:56 No.390686300
クラウンセダンとか…
16/11/13(日)23:45:36 No.390686677
>個人的には5ナンバーFR≒日産なんだけど他の車種ってどんなのあるの?
>特にドリフト天国的な意味で
MKU系!
以上!
16/11/13(日)23:45:37 No.390686688
なんでこの車作ろうと思ったのかが分からない
16/11/13(日)23:48:51 No.390687440
クラウンが大型化して従来の支持層の受け皿がなくなったので
アルテッツァのコンポーネントで小型高級セダン作ろう!がコンセプトだったような
16/11/13(日)23:49:30 No.390687611
もっと言っちゃうと日産とトヨタのセダンはどんな差別化を前提に作ったのかわからんセダンが多すぎる
特にシーマフーガブルーバードラティオティアナあたりは外見とスペックでの差別化が怪しい気がする
16/11/13(日)23:51:43 No.390688083
今多い幅だけ3ナンバーの逆を行った車なのか
16/11/13(日)23:53:45 No.390688544
3ナンバーサイズのほうが居住性はいいけどやっぱ車重的には5ナンバークラスのほうがそれなりに軽いという
16/11/13(日)23:55:51 No.390688988
今は高出力のエンジン積めないからね…
トヨタじゃなおさら
16/11/13(日)23:59:12 No.390689700
>3ナンバーサイズのほうが居住性はいいけどやっぱ車重的には5ナンバークラスのほうがそれなりに軽いという
最近ウェイトレシオというものを知ったマン
うぇー馬力低いーと思ってたけど車重考えれば充分なのね
16/11/14(月)00:00:01 No.390689886
確か2JZツインターボがあったよなあ?
え?
16/11/14(月)00:00:31 No.390689992
ちなみにATだけでMTの設定は無かったので
ドリフト小僧にも見向きもされませんでした
16/11/14(月)00:02:09 No.390690373
これのグリーンが変にお金あるおっさん御用達すぎた
16/11/14(月)00:03:56 No.390690775
>ちなみにATだけでMTの設定は無かったので
>ドリフト小僧にも見向きもされませんでした
へっへっへあるんだろォ互換のMTユニットがよぉ…
16/11/14(月)00:04:42 No.390690968
>3ナンバーサイズのほうが居住性はいいけどやっぱ車重的には5ナンバークラスのほうがそれなりに軽いという
3ナンバー化したレガシイは5ナンバー時代より軽くなったよ
16/11/14(月)00:04:50 No.390691007
わざわざMT化するまでもないすぎる…
16/11/14(月)00:05:04 No.390691065
顔がもうちょっとコンサバだったらもっと売れてたかもしれないって気はする
16/11/14(月)00:06:11 No.390691326
今観てたからだけどこの180SXベースのZ33顔面スワップ車いいね
他社にはないの顔面スワップ
16/11/14(月)00:07:15 No.390691572
元設定にMTがないと
構造変更申請の時に「元の設定にMTあるし同じの使ってるからセーフ!」
って言い訳で強度計算しなくていいのが一切なくなりますので頑張ってください
ミッションペダル配線類も全部ワンオフになりますので頑張ってください
16/11/14(月)00:08:29 No.390691846
ごめんなさい…
16/11/14(月)00:08:58 No.390691948
>他社にはないの顔面スワップ
チラッ
16/11/14(月)00:09:22 No.390692046
>他社にはないの顔面スワップ
ソープラ良いよね…
16/11/14(月)00:10:01 No.390692198
小型と高級は共存できないのかな…
16/11/14(月)00:10:01 No.390692199
俺が顔面スワップって言ったらミラエボだろーが
16/11/14(月)00:11:21 No.390692485
>小型と高級は共存できないのかな…
トヨタはスレ画とかブレイドマスターとか度々やってるけど全然成功しない
16/11/14(月)00:11:21 No.390692486
>180SXベースのZ33顔面スワップ車
とんでもねえ異端!と思ったけど規格かこれ
すげえ
16/11/14(月)00:13:55 No.390693045
でもまぁアリオン/プレミオは少し高級感があるような気もする
16/12/07(水)23:43:25 No.390684571
1479047835541.jpg-(33805 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
16/11/14(月)00:14:34 No.390693208
ドリ天企画は基本的に異端
16/11/14(月)00:17:04 No.390693746
>でもまぁアリオン/プレミオは少し高級感があるような気もする
スレ画はFRで小型高級車って所に価値観を見出す人用でもあるから
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16/11/14(月)00:17:07 No.390693757
>小型と高級は共存できないのかな…
ドイツ車なんかは同じ車体に何種類もエンジン積んで安いのから高いのまで揃えてるしできないって事はないんじゃ
16/11/14(月)00:17:08 No.390693764
>>180SXベースのZ33顔面スワップ車
>とんでもねえ異端!と思ったけど規格かこれ
>すげえ
結構無理矢理だったような…
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16/11/14(月)00:18:11 No.390693997
全く知らないですけど5ナンバーなら教習車コンフォートのMTとか使えませんかねー
あれマークUですよねー?
そうですか使えませんかー
16/11/14(月)00:18:31 No.390694062
>でもまぁアリオン/プレミオは少し高級感があるような気もする
アリオン・プレミオはクラウンのアスリート・ロイヤル乗ってたけど年取ったし小さい車にしたいって老人向けの車って感じなきがする
外見も面影あるし
16/11/14(月)00:20:54 No.390694572
>小型と高級は共存できないのかな…
高級車ってのは重くて大きい車のことなんだと
欧州メーカーを面白い発音で言う先生が言ってた
16/11/14(月)00:21:05 No.390694609
ベルハウジングとインプットシャフト周りとペラシャ周りが解決出来ればまぁミッションなんてなんでもいいんですけど
その前にそんなに頑張ってMT化する意義がないんですよねこの車に…
16/11/14(月)00:23:33 No.390695150
>ドイツ車なんかは同じ車体に何種類もエンジン積んで安いのから高いのまで揃えてるしできないって事はないんじゃ
エンジンの種類増やすだけなら昔マーク2とか昔2LNA、2.4ディーゼル、2.5NA、2.5ターボ、3LNAってあったけど
コンパクトな外見の高級車ってわけじゃないしなぁ
16/11/14(月)00:23:55 No.390695214
CFアコードいいよね…
16/11/14(月)00:25:19 No.390695507
コンフォートのMTを使ってどうこう考えるならそれよりも
コンフォートをカリカリにいじり倒す方が何倍も手っ取り早いでごぜーます
16/11/14(月)00:26:04 No.390695642
高級車乗る層はステータスとして乗るから小さい車にステータスを見出せ無いと売れないよね…
高級車に憧れる人は小さい車に高級感を得ないだろうし
16/11/14(月)00:26:52 No.390695814
>コンフォートのMTを使ってどうこう考えるならそれよりも
>コンフォートをカリカリにいじり倒す方が何倍も手っ取り早いでごぜーます
コンフォートGT-Z良いよね…
16/11/14(月)00:29:39 No.390696397
コンフォート勢はいると聞く
16/11/14(月)00:32:43 No.390696982
コンフォートなら普通にMTがあるし希少だけどスポーツモデルもあるし
何より現行車で中古はやつれまくりだから遠慮なく無茶が出来る
16/11/14(月)00:33:17 No.390697097
重いってことは路面からの衝撃を押し潰せるってことだ
ボディが大きいと単純に車内空間は大きくなるしメカも贅沢なものを奢れる
デザイン領域に余裕が生まれのびやかで優雅なルックスに出来る
ホイールベースが長くなれば乗員は路面の影響を受けにくくなるし直進性も上がる
車を小さくするとこれらを全て失ってしまうことになるのだ
16/11/14(月)00:33:53 No.390697209
アクシオGTとかコンフォートGT-ZもそうだけどなぜTRDは平凡セダンをチューンして売ってくれるんだろう
そんなに需要があるのかな…
16/12/07(水)23:43:25 No.390684571
1479047835541.jpg-(33805 B)
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!


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